菲律宾国产电车即将登场

在能源危机背景下，三菱汽车公司宣布计划生产菲律宾首款本地制造的电动汽车（EV）。此举正值油价持续上涨、消费者转向替代出行方式之际。

该计划将在三菱汽车菲律宾公司位于内湖省圣罗莎市的工厂生产一款“新型混合动力EV车型”，预计于2028年年中启动，具体取决于其申请电动汽车生产激励计划的进展。

作为准备，三菱将升级内湖工厂以支持电动化，同时拓展本地供应链并创造就业机会。

公司总裁兼首席执行官加藤隆雄表示，菲律宾长期是三菱在全球80多个市场中的重要一环，此举也体现公司将新一代制造技术本地化的意愿。

他说：“菲律宾一直是我们最重要的市场之一，我们在那里从事生产和销售已有多年。”

“我们希望通过电动汽车激励策略（Evis）项目，为车辆电动化进程和工业发展作出贡献，并支持菲律宾经济进一步增长。”

在政府层面，小马科斯总统及财政部长拉尔夫·雷克托、贸工部长阿尔弗雷多·帕斯夸尔等经济官员已于4月6日会见三菱高层，对该投资表示支持。

该计划核心为Evis，即一项预计今年上半年推出的电动车激励政策，三菱有望成为首个参与该计划的大型制造商。项目不仅面向本地市场，也具备出口潜力。

雷克托表示：“这是具有里程碑意义的投资，将重新定义菲律宾汽车产业的未来，我们甚至有望成为混合动力汽车出口国。”

与此同时，贸工部已将Evis列为下一阶段重点汽车产业计划，取代此前侧重内燃机汽车的方案。

从区域来看，亚洲正成为电动车竞争的重要战场。例如，越南品牌VinFast已进入菲律宾市场，主要通过电动出租车服务布局。

中国企业同样保持领先。比亚迪在2025年于菲律宾销售26,122辆电动车，位居销量榜首。

对目前菲律宾第二大汽车品牌三菱而言，该计划也填补了其在本地乘用电动车市场的空白。目前其电动化产品主要集中在商用车领域，而竞争对手丰田已在混合动力车市场占据优势。

尽管基础设施不足仍带来“续航焦虑”，尤其是在大城市以外地区，但市场需求正在快速增长。

数据显示，2月电动车销量环比增长18.7%，从1月的2,610辆增至3,098辆。今年前两个月销量同比增长66.9%，达5,701辆，其中约80%为混合动力车型。

业内认为，若未来部分车辆实现“菲律宾制造”，将是产业发展的重要一步。