燃油税减免延宕，大量吉普尼被迫停驶

多个运输团体4月6日警告，燃油税减免措施迟迟未落实，加上政府援助不足，正迫使大量司机退出营运，部分人甚至难以维持家庭生计。

主要运输团体领袖表示，燃油价格持续上涨，加上缺乏有效干预措施，正使公共交通司机的处境进一步恶化。

菲律宾运输与营运商联盟主席马计斯指出，许多营运商已因燃油价格高企而陷入困境，加上长期承诺的纾困措施仍未落实。

他说：“我们现在还在谈是否赋予总统紧急权力……但如果马已经死了，又怎么能再把它救起来？”

他补充，尽管有关暂停燃油消费税的讨论持续进行，但司机至今未感受到任何实质缓解。

他说：“他们一直在谈那个消费税……但到现在，一分钱都没有发到我们手上。”

马计斯强调，运输业者并未发动罢工，而是在目前条件下已无法继续营运。

他说：“这不是罢工，就像放假一样——如果政府在‘放假’，我们也只能停下来……如果你出车，根本赚不到钱。”

他补充，由于财务亏损不断扩大，菲律宾运输与营运商联盟已有接近一半的吉普尼停止营运。

他说：“几乎有一半已经不再营运，尤其是吉普尼。”

对许多司机而言，情况已变得十分严峻。

他说：“对我们来说，去做木工反而更好……至少还能买得起一公斤大米，养活家人。”

另一方面，关注运输组织联盟（全国主席Libay de Luna亦表达类似忧虑，指出传统与现代化公共交通工具中，有相当比例已停止营运。

他说：“无论是传统还是现代化吉普尼，已有接近四分之一不再营运。”

他亦表示政府援助仍然不足，“援助不够，因为实际发放给我们的金额远远不足。”

运输团体领袖同时对长期政策的影响表示关切，例如石油放宽管制法。他们认为，该政策使整个运输行业更容易受到燃油价格剧烈波动的冲击。