新车5年免年检？小马拍板延长注册期，汽车协会强烈反对

原标题：新车5年免年检？菲律宾总统拍板延长注册期，汽车协会强烈反对

【菲龙网专讯】菲律宾总统小费迪南德·马科斯（Ferdinand Marcos Jr.）已正式批准，将新机动车在陆运署（LTO）的注册有效期由现行3年延长至5年。总统府于周二对外公布该决策，明确这一决定是马科斯在与交通部（DOTr）官员举行的工作会议上敲定的，此次会议由交通部代理部长乔瓦尼·洛佩斯（Giovanni Lopez）带队出席。

总统通讯办公室副部长克莱尔·卡斯特罗（Claire Castro）在新闻发布会上表示：“洛佩斯部长提出将新车注册年限从3年延长至5年，总统已原则性批准该提案。”她补充说明，交通部与陆运署将在未来数日内，起草并发布相关实施备忘录，保障新政策顺利落地执行。

值得关注的是，菲律宾汽车协会（AAP）已于周三公开表态，明确反对这一提议。该协会认为，此举“弊大于利”，不仅无法切实解决民众办事痛点，还可能引发各类衍生问题。AAP主席奥古斯都·“乔”·费雷里亚（Augustus “Joe” Ferreria）表示，政府的工作重点应放在提升行政办理效率上，而非单纯通过延长注册年限，缓解陆运署长期存在的排队拥堵难题。

费雷里亚指出，延长注册年限的初衷是减少民众办理注册的频次、缓解排队困境，但这并非根本解决之策。“民众前往陆运署办理车辆注册，往往要耗费半天时间，耗时严重且不便。”他直言，政府应明确注册办理时限（如1小时内办结），若能实现这一目标，延长注册年限便无实际必要。

此外，费雷里亚还发出警示，实行5年一注册可能导致交通违规罚款在车主不知情的情况下持续累积，进而加重其经济负担。其核心原因在于，菲律宾现行“非接触式执法政策”（NCAP）以车辆本身而非驾驶人为处罚对象，“5年一注册会使违规记录集中叠加，车主办理续期时，可能会突然面临大量未处理罚单”。

针对上述争议，洛佩斯此前已公开作出回应，强调新政策推行过程中，将同步兼顾车辆行驶安全。他表示，当前汽车制造商与经销商普遍为新车提供3至5年质保服务，这一现状足以证明，车辆在该使用周期内具备可靠的行驶性能，“经销商已将质保服务升级至5年，政府相关政策也应同步优化适配”。

洛佩斯进一步解读，该提案的核心目的是减轻陆运署的排队压力、提升公共服务便利性：新车在前5年使用期内仅需办理一次注册手续，从第6年起恢复每年一次的注册续期。“车辆使用时间越长，部件磨损越严重，行驶可靠性也会随之下降，因此从第6年开始，需要求车主每年更新注册信息，保障行车安全。”据悉，交通部计划于2月15日前发布相关部门命令，并联合陆运署推进实施备忘录的发布工作。

根据菲律宾现行规定，全新机动车首个3年的注册手续通常由经销商代为办理，该政策适用于排量200cc及以上的所有新车；3年注册期满后，车主需按照车牌尾号的相关规定，每年按时办理注册续期。

此次工作会议上，马科斯总统还专门指示交通主管部门，加快推进全国铁路系统升级改造，进一步提升通勤出行的便利性。卡斯特罗转述称，总统明确要求交通部将通勤者的福祉放在首位，既要保障交通设施整洁有序，也要全力确保列车运行安全、准点，同时通过缩短民众排队时间、增加运营列车数量、延长相关线路运营时长等举措，持续提升通勤体验。

洛佩斯在会上向总统汇报了铁路系统的多项最新进展，包括MRT奎松大道站设施翻新推进情况、MRT-3无现金支付系统落地现状，以及今年内在LRT-1和LRT-2两条线路上线无现金支付功能的筹备工作；此外，目前仍处于闲置状态的大连制列车，正稳步推进修复与再利用工作，力争早日投入运营。

洛佩斯还向总统介绍了多项重大交通基础设施项目的最新进度：南北通勤铁路瓦伦苏埃拉至马洛洛斯段，预计2027年实现部分路段通车；马洛洛斯至克拉克延伸段，计划2028年投入运营；连接奎松市与布拉干省的MRT-7项目，同样有望在2027年启动部分路段运营；大马尼拉地铁项目预计2028年开展试运行，2032年实现全面商业运营。