真正问题是公交车短缺

大岷发展署敦促公众在圣诞季节期间多搭乘巴士、吉普尼及其他公共交通工具，作为缓解厄沙大道交通拥堵措施的一部分。在描仁瑞拉市马林塔国立高中举行的“2025年安全圣诞”活动启动仪式上，大岷发展署快速交通行动组指挥官埃迪森·内布里哈表示，鼓励民众采用共乘和接驳车等方式，以避免道路上车辆进一步增加。

坦率地说，大马尼拉地区的交通拥堵问题早已十分严重，若再不着手处理，迟早会陷入交通瘫痪。不过，交通恶化并非因圣诞节临近才出现，而是长期积弊，节庆季只是让问题更加突出。此外，交通拥堵也不仅限于厄沙大道，几乎整个首都地区每天都处在车流密集的状态。

除厄沙外，华人区岷伦洛的塞车情况同样令人头痛。每逢圣诞季节，若想在岷伦洛叫网约车前往大岷其他地区，往往无人接单。原因很简单，车辆一旦驶入华人区，几乎等同进入“死胡同”，道路车辆寸步难行，一堵就是数小时。

大岷发展署呼吁民众多乘搭公共交通，目的是缓解交通压力，而造成首都地区严重拥堵的主要原因之一，正是私家车数量过多。私家车普及，与政府长期支持汽车产业、金融购车便利化密切相关，加上丰田等日系品牌占据市场主导地位，车型多样、价格相对亲民，使拥有私家车成为普遍现象。

事实上，如果条件允许，大多数民众更愿意选择公共交通。但问题在于，在本国尤其是大岷地区，“搭车难”几乎成了日常写照。上下班高峰期，通勤族大排长龙等车，一等就是一小时以上，甚至还未必能挤上车。

政府当务之急，应先为公众提供数量充足、运行可靠的公共交通工具，让“搭车难”不再成为常态。一旦公交系统真正满足出行需求，民众自然会减少私家车使用，道路拥堵问题也有望随之缓解。