罢工结束意味着改革失败

作者：如石（原载于《世界日报》）

集尼车是菲律宾人将美军二战时期遗留下来的吉普车改造而成的，虽然装饰媚俗，座位拥挤，噪音大，污染大，但是因为招手即停，票价低廉，从而成为菲律宾最大众化的交通工具。然而，听说菲律宾马尼拉的集尼车司机从三月六日起要举行为期一周的大罢工，原因是政府基于安全、环保考虑，想淘汰一大批老旧车辆，改为新的集尼车或空调巴士。

在菲律宾这么多年来，我也经常坐集尼车出行。三月六日早上，我去中国城的时候，路上的集尼车就很少，好不容易坐上了车，但堵车又特别严重，大半个小时才龟行到市政府门口，而且所有的三轮车也停运了，都被堵在市政府旁的马路边，排成了一条长龙。

那天中午吃饭的时候，我站在高楼窗口朝下一看，发现集尼车和三轮车都不见了，路上只有私家车和巴士在行驶。同事开玩笑说：“你今天回不去了，万一不行，那就走路回家吧！反正一个半小时你肯定能走到家。”我微微一笑。但我深深地觉得，发展就要改革，改革就会触碰到一部份人的利益，长痛不如短痛。说实话，集尼车早就该被淘汰了，统一换成空调大巴车，并重新规划道路，设置公交站点，将机动车道和非机动车道分开，建造高架桥分流，这样不但能提升城市整体环境，还能缓解交通大拥堵。

但数十万集尼车司机的生存问题该怎么解决呢？集尼车一下子都取缔了，人们的出行问题怎么解决？政府的交通援助计划能不能立即落实到位呢？那些集尼车司机能不能买得起新车呢？真到彻底取缔集尼车的那天，我希望政府能够妥善安置并补偿集尼车司机这个庞大的群体。

不过，这次大罢工未能持续一周时间，参与罢工的团体于七日晚上表示：“与总统府官员见面后，他们的诉求已得到充分表达，即日起结束罢工。”罢工结束意味着改革失败，从此，人们依旧要面对交通拥堵、噪音和环境污染等一系列问题，城市整体环境还是没能得到改善！