国家质检中心，检验些啥？

国检中心（上海）芯片试验室里，工作人员正在进行芯片检测。

本报记者 孔德晨摄

上海计测院导航实验室里，工作人员正进行卫星导航检验检测。

上海计测院供图

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一辆智能网联汽车进入市场，需要闯多少道质量关卡？应用于车载、海事等领域的卫星导航准不准，如何测量？近日，记者走进两家国家质检中心，探秘检验检测背后的故事。
目前，中国已建成874个国家质检中心。“毫厘之间定乾坤，分秒之中见真章”——中国制造的每一次精准跃升，背后都站着这支“看不见的质量卫队”。
检验汽车“聪不聪明”
在上海市嘉定区安亭镇，国家机动车产品质量检验检测中心（上海）的跑道上，一辆智能网联车正疾驰。暴雨模拟器中，水幕倾泻而下，车辆突然急刹——距前方假人2米处稳稳停住。百米外的实验楼里，指甲盖大小的汽车芯片正承受高温与千伏电压的冲击；仿真室内，上万种极端路况在屏幕上毫秒级切换……这些都是国检中心（上海）每天反复上演的“日常”，一辆智能网联汽车的上市，需在这里闯过芯片可靠性、智能驾驶决策、信息安全等数道技术关卡。
作为首个国家级汽车芯片质检中心，国检中心（上海）依托上海集成电路产业规模和汽车产业聚集优势，填补产业链空白。
走进9号楼3层芯片试验室，一块巴掌大的汽车功率模块被数十条“导管”缠绕连接，另一端的数据流在屏幕上跳动。芯片试验室有关负责人介绍，芯片检测绝非仅有静态实验，而是模拟真实行车环境中的极端工况，比如瞬间高压冲击、剧烈温差循环状态下芯片的耐受性以及寿命。“这样的‘读芯术’，不仅能‘望闻问切’，还能预测芯片未来数年中会不会‘闹脾气’。”该负责人笑着调侃。
“汽车芯片是汽车电动化、智能化转型的核心节点。”国检中心（上海）副总经理苍学俊介绍，“我们针对我国智能新能源汽车产业痛点，瞄准汽车芯片装车适配需求，汇集资源、建设能力，打造汽车芯片检验检测公共技术服务平台。重点解决车规适应性、实车工况验证等‘卡脖子’技术，推动国产芯片质量提升与自主应用，保障产业链安全。”
芯片可靠，那如何测试这辆车“聪不聪明”？
在隔壁宛如科幻片场的自动驾驶仿真实验室可以找到答案。四台模型机柜环绕着驾驶模拟舱，屏幕上虚拟交通场景飞速切换——暴雨夜行人突然横穿、卡车违规变道、隧道信号丢失……“这是‘数字考官’设计的难题。”智能驾驶实验室负责人王观指向屏幕角落的代码，“1万多个危险场景，毫秒间考验车辆的‘智商’。”他现场演示L3级测试：当模拟车辆以80公里时速冲向障碍物时，系统突然接管方向盘急转避让。王观介绍，目前L3功能仍在闯关。
据了解，目前中心在全国拥有多个智能网联测试场地，覆盖高速、城区、雨天、夜间、灯光隧道等不同路况场景，不断提高模拟场景的真实度，满足从L0级安全辅助到L4级自动驾驶功能的测试验证，甚至开始支持低空飞行场景。
测试卫星导航准不准
在上海市浦东新区张江高科技园区，上海市计量测试技术研究院的50米超长基线场犹如银色琴弦。技术人员将北斗接收机固定在导轨起点，激光干涉仪射出一道绿光。“定位精度5毫米，相当于给地球‘把脉’。”上海计测院有关负责人轻触控制屏，接收机沿轨道滑行，实时数据在屏幕上划出纳米级波动曲线。
作为我国最早建立的计量检定专业机构之一，上海计测院建有守时系统、导航产品检测平台、辅助导航产品检测平台、基础性能测试平台，已覆盖北斗、GPS、伽利略等四大全球导航卫星系统（GNSS）全频点。目前，中心定位准确度最佳测量能力：U=5mm，天线相位中心最佳测量能力：U=1mm，守时系统与国家基准时差不确定度约为1.5ns左右（k=2），总体技术水平达到国内领先、国际先进。
穿过走廊，GNSS信号暗室笼罩在电磁波中。穹顶覆盖着蓝色锥形吸波材料，中央的机械臂托起北斗天线缓缓旋转。“这里模拟太空环境。”实验室有关负责人指向墙角的卫星信号模拟器，“能同时生成北斗、GPS、伽利略等卫星信号，测试接收机在楼宇遮挡、太阳风暴等极端条件下的表现。”该负责人告诉记者，中心具备针对GNSS卫星信号模拟器、矢量网络分析仪、音视频测试系统、暗室、屏蔽室等各相关计量设备的校准检测能力，在国内同类机构中处于领先水平。近年来，中心为导航相关检测机构及企业的关键设备提供量值溯源服务，保障导航检测量值准确。
而在船舶检测区，北斗船载终端正经历极端考验。振动台上设备以50赫兹频率剧烈晃动，盐雾箱内腐蚀气体弥漫。“渔船终端的生死线是零下25℃海水浸泡72小时不失效。”工程师举起一台通过测试的黑色终端，外壳结满盐霜，“若有渔船失事，海上营救时靠的就是它发送的定位。”
上海计测院有关负责人介绍，中心提供的检测服务覆盖了应急、海事、交通、高精度、无人机、警用安防、电力等领域。例如在海事领域，为船载产品开展检测服务，针对产品存在导航协议不规范、抗雷达干扰性能差等缺陷，协助企业进行产品研发整改及定型测试；为渔业北斗终端、天线开展测试服务，拓展渔业服务领域，从而支撑我国北斗渔业终端的高质量提升，服务渔民的安全出行。在交通领域，为北斗高精度企业研制的“精准时空摄像头”等高精度导航产品开展性能测试，制定了从室内到室外，从静态到动态，从开阔场景到隧道、高架等测试场景，开展了复杂定位、测速、测向等性能测试工作，保障高精度导航产品在高架遮挡、隧道、城市峡谷等弱卫星信号覆盖场景仍能提供连续可靠的高精度定位结果。
“中心在提升检测能力的同时，不断拓展检测资质，满足卫星导航领域不同行业的检测需求。”该负责人介绍，目前中心通过了CAL（质量监督检验机构）资质认定、CNAS（中国合格评定国家认可委员会）实验室认可，共有项目126个，覆盖导航相关147个标准。
发挥技术支撑作用
国家质检中心，对普通人来说，有些陌生，又有些神秘。市场监管总局有关负责人告诉记者，20世纪80年代中期，为承担国家产品质量监督抽查任务，我国开始依托高水平技术机构规划建设国家质检中心。经过近40年发展，国家质检中心不断提升能力水平，在助力企业质量提升、促进技术进步、服务经济发展、保障民生等方面发挥了重要的技术支撑作用。
“作为检验检测领域‘国家队’和技术高地，国家质检中心也逐渐从单一承担产品质量监督检验任务，发展成为支撑产业集聚和高质量发展的检验检测公共服务平台。”前述负责人介绍，截至目前，全国共已建成874个国家质检中心，覆盖机械、电子、纺织、化工、食品、建材、能源等主要国民经济行业领域。
从地域分布来看，除西藏自治区外，我国30个省、自治区、直辖市均建有国家质检中心。从专业分布来看，按照国民经济行业分类标准，国家质检中心建设已经覆盖制造业门类31个大类中的29个。
近年来，国家质检中心建设逐渐向战略性新兴产业和高新技术产业倾斜，相关领域国家质检中心总数已达313个，服务我国现代化产业体系建设和新质生产力发展的能力不断提升。
“检验检测认证是质量技术基础的地基。”上海交通大学原校长、中国工程院院士林忠钦对记者表示，中国制造总体规模连续15年居全球第一位，走出了一条中国特色的工业化发展道路。“检验检测认证行业发展也实现整体提升，行业规模显著增长，竞争力和公信力快速提升。在汽车芯片、氢能装备、工业机器人等领域，中国积极布局这类新兴产业检验检测认证工作，服务国家重大战略。”林忠钦说，“助力优质制造发展，还需加大对认证认可检验检测人工智能、数字化等新技术的创新投入，实现能力升级。”
检验检测国际化程度日益加深。市场监管总局日前发布支持上海浦东新区加快推进认证认可高水平开放相关举措，比如支持浦东新区设立认证认可国际化服务平台；鼓励浦东新区试点国际互认合作等。
据介绍，今后，市场监管总局将通过国家质检中心规划建设，引导检验检测资源向国家重点发展的产业领域倾斜、向检验检测领域空白薄弱环节倾斜、向解决困扰产业发展的急难愁盼问题倾斜，以高水平检验检测公共服务平台建设，助力产业高质量发展、百姓高品质生活。（本报记者 孔德晨）
《人民日报海外版》（2025年06月18日 第 11 版）