菲律宾经发委批准南北通勤铁路O&M项目
商报：周二，由费迪南德·马科斯总统任主席的经济与发展(ED)委员会批准了南北通勤铁路(NSCR)运营和维护项目，该项目采用公私合作(PPP)模式。
经济规划发展部(DEPDev)周三声明称，南北通勤铁路(NSCR)是马科斯政府基础设施旗舰项目之一，旨在实现公共交通现代化，改善吕宋岛区域连通性。
这条147公里的高架铁路线，将方便吕宋岛中部、大马尼拉和卡拉巴松地区间的通行。开业当年预计日受益乘客80万，最终服务达100万通勤者。铁路设35个车站，含31个高架、3个地面和1个地下站。
项目准备工作于2026年3月至2027年7月开展。第一阶段从克拉克国际机场到瓦伦苏埃拉(13个车站)，部分运营特许期为2027年12月至2028年9月；第二阶段服务延伸至帕赛市尼克尔斯(Nichols)，并新增路段，特许期为2028年10月至2031年12月。全面运营预计2032年1月开始。
运营和维护合同总成本约2293.2亿元。仓库将设在邦板牙省克拉克、瓦伦苏埃拉市和拉内湖兰巴，以支持维护和运营。
南北通勤铁路(NSCR)将提供通勤列车和特快列车两种服务。通勤列车有51列火车组，每列载2242人；特快列车有7列火车组，每列载386人。列车时速120至130公里。通勤服务下，克拉克到卡兰巴旅行时间将从约4小时减至3小时，特快服务使克拉克到阿拉邦旅行时间缩至约2小时。
经济规划发展部部秘书兼经济与发展委员会副主席阿尔塞尼奥·巴里萨坎称，该项目是迈向更快、更环保、更互联交通的重要一步，还将与马尼拉地铁整合，促进沿线绿色和商业发展。
此外，经济发展委员会在会议上还讨论了2023-2028年菲律宾发展计划(PDP)中期更新，完善和重新校准关键政策等，以确保与经济条件和发展目标一致。
经济规划发展部牵头更新计划，评估进展并调整目标和干预措施。
会议讨论后，经济规划发展部将收集各机构意见，最终确定更新计划，并于本月底向公众发布。
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